Microdose: NYC는 화물 자전거 및 소형 차량 배송 센터를 향해 작은 발걸음을 내디뎠습니다.

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Nov 09, 2023

Microdose: NYC는 화물 자전거 및 소형 차량 배송 센터를 향해 작은 발걸음을 내디뎠습니다.

뉴욕시는 트럭을 내리기 위해 또 다른 조치를 취하고 있습니다.

뉴욕시는 거리에서 트럭을 없애려는 시도에서 또 한 걸음 더 나아가고 있습니다. 이번에는 물류 회사에 화물용 자전거와 기타 소형 배달 차량으로 전환하는 데 필요한 것이 무엇인지 물어봅니다.

교통부는 최근 화물 회사와 창고 물류에 참여할 수 있는 기타 참여자들에게 도시의 미래 소규모 유통 허브가 어떤 모습이기를 원하는지에 대한 관심 표명 요청서를 발표했습니다. RFEI는 허브를 운영할 사람이나 허브를 찾을 수 있는 장소를 찾는 것이 아니라 가능한 가장 원활한 파일럿을 실행하기 위해 정보를 수집하고 있습니다.

DOT가 답하려고 하는 질문 중에는 소규모 유통 센터 시범사업에 관심이 있는 사람이 누구인지, 허브를 "효율적이고 지속 가능하며 경제적으로 실현 가능"하게 만드는 데 필요한 사람들이 누구인지, 토지 이용 문제나 기타 규제에 포함될 수 있는 사항 등이 있습니다. 소규모 유통 허브를 성공적으로 운영하는 방법과 여러 회사가 동시에 운영할 수 있도록 배송 허브를 가장 잘 설정하는 방법을 알아보세요. 기관은 이것이 트럭 교통량을 줄이고 라스트마일 배송을 더욱 환경 친화적으로 만들기 위한 전반적인 노력의 일환이라고 말했습니다.

Vin Barone 대변인은 "DOT는 거리의 트럭 교통량을 줄이고, 저배출 운송을 지원하며, 모든 도로 사용자의 안전을 향상시키는 혁신적이고 지속 가능한 최종 마일 배송 솔루션을 개발하는 데 최선을 다하고 있습니다"라고 말했습니다. "이 RFEI는 뉴욕 주민들에게 효율적이고 공평하게 상품을 제공할 수 있는 마이크로허브를 위한 파일럿 프로그램을 개발하기 위한 첫 번째 단계입니다."

이는 초기 화물 배달 자전거 프로그램을 한 단계 더 발전시키고, 배달 트럭을 도로에서 벗어나 실제 패키지 배포를 도시 보도에서 벗어나게 하려는 시의 노력에 있어서 아주 작은 진전입니다. 시에서 진행 중인 화물 자전거 시범 프로그램을 시작했을 때 향후 고려를 위해 남겨둔 문제 중 하나는 배달 회사, 특히 전자 상거래 배달을 하는 대기업이 도시 거리와 보도를 교통 수단으로 사용하는 방식을 규제하는 방법이었습니다. 패키지를 위한 준비 장소입니다. 도시에서 전자 상거래가 점점 더 보편화됨에 따라 Amazon 및 FedEx와 같은 회사가 단순히 쓰레기 주문을 좋아하는 도시에서 공공 통행권을 배송을 위한 발판으로 사용하는 방식에 대한 수많은 이야기가 작성되었습니다. 인터넷에서.

티파니-앤 테일러(Tiffany-Ann Taylor) 부사장은 "우리는 이미 도시 거리에서 이러한 유형의 활동을 목격하고 있다. 소포 회사 공원, 차량이 보도에 인접해 있고 소포가 거리에 나와 분류되는 모습을 볼 수 있다"고 말했다. 지역계획협회 교통. "이상적인 시나리오는 아니다."

패키지 유출은 맨해튼에서 문제가 되기에 충분하며, 마크 레빈 자치구장은 특히 작년에 캠페인 문제로 2026년까지 전자상거래 배송의 절반을 화물 자전거 배송으로 전환하도록 했습니다. 당시 Levine은 도시에 더 많은 화물 자전거 배송을 제공하는 한 가지 방법은 주차장이 소형 차량 배송을 위한 집결지 역할을 할 수 있도록 구역 지정 규칙을 변경하는 것이라고 제안했습니다. 소규모 유통 창고.

"아이디어는 중앙 집중화된 위치를 갖고 있고 크기가 다양할 수 있다는 것입니다. 항상 거대할 필요는 없습니다. 작을 수도 있고, 동네에 맞는 규모일 수도 있습니다. 시설이라고 하면 이미지가 중요하다고 생각합니다. 즉시 떠오르는 것은 정말 큰 건물입니다.”라고 Taylor는 말했습니다. "그러나 시설은 지상 주차장일 수도 있으며, 그 중 5개의 주차 공간이 물품 보관을 위해 지정되어 있습니다."

RFEI에 따르면 2023년 7월 1일에 시작될 예정인 다가오는 마이크로 배전 허브 파일럿은 한 업계 관계자에 따르면 도시가 평소처럼 비즈니스에만 의존하는 대신 큰 변화를 가져올 수 있는 기회라고 합니다.

Revolution Rickshaws의 CEO인 Gregg Zuman은 "철도와 보트 운송을 통합하는 다중 모드 사이트에 대한 약속을 정말로 찾고 있습니다."라고 말했습니다. "우리는 파일럿 프로그램에서 많은 흥미로운 것들을 얻을 수 있습니다. 대안은 트럭 우선 트럭을 세발 자전거나 화물 자전거로 바꾸는 것입니다. 그러나 그것은 다소 지루하고 어쨌든 상대적으로 쉽습니다. 시에서는 트럭에 대해 불평합니다. 그러나 이는 트럭을 건너뛰는 우수한 공급망 및 유통 이동을 위한 인프라와 경로 및 채널을 만드는 데 전혀 도움이 되지 않습니다."