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Sep 28, 2023

호주 EV 소유자가 자체 태양광 충전을 막는 멍청한 규칙

구식 규칙은 적어도 한 주에서 전기 자동차 소유자가

구식 규칙은 적어도 한 주에서 전기 자동차 소유자가 자신의 옥상 태양 전지판을 사용하여 자동차를 충전하는 것을 방지하고 있으며 미래의 그리드 기반 전력 재생 에너지에 필수적인 것으로 간주되는 "스마트 충전" 기능을 도입하려는 잔인한 노력을 위험에 빠뜨립니다.

퀸즈랜드의 공식 규정에 따르면 EV 소유자는 차량을 격리하는 특수 회로를 통해 비수기 가격 기간 동안 전용 가정용 EV 충전기(7kW, 32A 등급)를 그리드에 연결할 수 있다고 명시되어 있습니다. 옥상 태양광 시스템.

상황은 '무료' 태양광 발전을 사용하여 자동차를 충전하려는 EV 소유자가 일반 벽면 소켓을 통해 1.4~2.4kW/h의 느린 속도로 전력을 공급하는 세류 충전기를 사용하거나 더 높은 전력의 충전기는 4.2kW ​​또는 20A의 더 느린 속도로 등급이 낮아졌습니다.

국영 Energex는 이 규칙이 2011년부터 "진화"되었으며 "전력망과 개인 주택 모두 단기 및 장기적으로 부정적인 영향을 받지 않도록" 마련되었다고 대변인이 The Driven에 말했다.

지역 지역에 서비스를 제공하는 다른 국영 네트워크인 Energex와 Ergon은 현재 해당 규칙이 여전히 목적에 적합한지 결정하기 위해 규칙에 대해 협의하고 있으며 앞으로 몇 주 안에 공개 결정이 내려질 예정입니다.

대변인은 "우리는 현재 고객이 기본 관세와 연결된 태양광 발전을 활용할 수 있도록 규제 및 기술적 영향을 연구하고 있다"고 말했습니다.

그러나 데이터에 따르면 퀸즈랜드 사람들은 이러한 규칙을 우회하고 있습니다.

EV 충전 호주 이사인 David Nyambuya는 더 작은 7kW 충전기가 통제된(비수기) 요금에 연결되어 있는지 아니면 일반 네트워크에 연결되어 있는지 감시하는 것이 어렵다고 말합니다.

실제로 Ergon과 Energex의 자체 EV SmartCharge Queensland Insights 보고서에 따르면 조사에 참여한 197명의 EV 소유자 중 4분의 3 이상이 옥상 태양열 장치를 보유하고 있으며 19%는 배터리도 보유하고 있는 것으로 나타났습니다.

퀸즈랜드의 옥상 태양광 보급률은 33%, 배터리 채택률은 0.49%입니다.

이러한 수치는 EV 소유자가 퀸즈랜드 충전 규칙에 대한 해결 방법을 찾았음을 시사하지만 장기적으로 퀸즈랜드의 주거용 에너지 인프라가 멍청한 상태로 유지되도록 보장하는 방법이라고 RACQ 공공 정책 책임자인 마이클 케인(Michael Kane) 박사는 말했습니다.

"레벨 2 충전기를 사용한다면 7kw 충전기를 설치하고 정격을 4.6kW까지 낮추면 태양광 발전에 접근할 수 있습니다."라고 그는 RenewEconomy에 말했습니다.

"우리의 관심사는 사람들이 '멍청한' 20암페어, 4.6kW 벽면 충전기에 투자하고 2,000달러를 지출하고 있다는 것입니다. 그들은 다시 돌아와 스마트 충전기에 3,000달러를 더 쓰고 싶어하지 않을 것입니다. 이 규칙은 사람들이 스마트한 미래.

"그냥 그 규칙을 없애고 일련의 현명한 옵션을 가져오세요."

Kane은 기술 문제는 퀸즈랜드가 리플 제어 기술에 의존하고 있다는 데 있다고 말했습니다.

에너지 산업 단체는 에너지 퀸즈랜드가 지난해 모든 옥상 태양광 및 배터리 시스템에 발전 신호 장치를 장착해야 주의 네트워크 운영자가 이러한 PV 시스템을 끌 수 있다고 밝힌 후 이 기술을 "20세기 중반"이라고 비난했습니다. , 필요한 경우 원격으로.

리플 제어는 퀸즈랜드가 시스템 보안을 위협하는 주간 옥상 태양광 수출 문제를 처리할 계획이지만 EV 소유자가 7kW 충전기를 설치해야 하는 제어 회로 시스템의 일부이기도 합니다.

피크 기간에는 해당 회로에 대한 전원 공급을 차단하고 피크가 아닌 요금 기간에만 다시 켭니다. 현명한 선택은 가상 발전소 시스템에서와 같이 실시간 가격 정보를 제공하고 충전 시간을 조정할 수 있는 스마트 제어를 통해 소비자가 스스로 결정을 내릴 수 있도록 하는 것입니다.

"여기서 실제 이야기는 제어 회로가 오래된 리플 제어 기술을 사용하고 있다는 것입니다. 이는 태양열, 배터리 및 EV 조정의 미래가 아닙니다."라고 Kane은 말합니다.