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Nov 20, 2023

폭스바겐, 실제 버튼을 스티어링 휠에 다시 적용하다

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더 이상 터치 용량 방식이 필요하지 않습니다. 실제 실제 버튼만 있으면 됩니다. 다른 자동차 제조사들은 주목하세요.

지난 몇 년 동안 실제 물리적 버튼이 터치 용량 버전으로 대체되는 소수의 자동차 제조업체의 인테리어 디자인에 변화가 있었습니다. 새로운 버튼은 미래지향적이고 기술적이고 멋지지만 그렇지 않습니다. 실제로는 운전 중에 사용하기가 더 어렵기 때문에 일반 버튼보다 사용하기가 더 나쁩니다. 터치식 내부 제어와 관련하여 가장 큰 범죄자 중 하나인 폭스바겐(Volkswagen)은 자사 방식의 오류를 깨닫기 시작했습니다.

Linkedin에 게시된 게시물에 따르면 VW CEO인 Thomas Schäfer는 지난주 브랜드가 앞으로 차량 작동에 있어 "새로운 단순성" 시대를 계획하고 있다고 밝혔습니다. 그의 대표적인 예는 터치식 버튼이 아닌 실제 푸시 버튼으로 스티어링 휠을 다시 가져온 것입니다. Schäfer는 "이것이 고객이 VW에서 원하는 것입니다."라고 썼습니다.

현재 터치 정전식 버튼은 GTI, Golf R, Tiguan R, Touareg 등의 자동차에 사용됩니다. 에어백 모듈의 양쪽에는 버튼용 홈이 있는 피아노 블랙 패널이 있으며, 각 패널은 엄지손가락으로 탭하거나 스와이프하는 데 민감합니다. 로커 스위치나 스크롤 볼 대신 볼륨에 대한 터치 감지 막대도 있습니다. 이론적으로는 멋있게 들리지만 실제로 사용하면 짜증납니다.

신형 폭스바겐에서 터치식 버튼을 찾을 수 있는 곳은 스티어링 휠뿐만이 아닙니다. 예를 들어 Golf R의 터치스크린 아래에는 훨씬 더 귀찮은 터치 정전식 스위치가 약간 있습니다. 버튼 절단으로 인해 볼륨 손잡이가 완전히 떨어지기까지 하여 조정이 해야 할 것보다 훨씬 더 힘든 작업이 되었습니다. VW가 운전대에만 머물지 않고 더 많은 제조업체가 이러한 변화에 주목하길 바랍니다.

장거리 주행, 녹슨 프로젝트 및 아마추어 지구력 경주를 좋아하는 로드 및 트랙 전속 작가입니다.

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