블로그

Dec 08, 2023

폭스바겐, 다시 추진하다

모든 제품은 편집자가 신중하게 선택합니다. 다음에서 구매하는 경우

모든 제품은 편집자가 신중하게 선택합니다. 링크를 통해 구매하시면 수수료를 받을 수 있습니다.

고객이 불평했습니다. 폭스바겐이 듣고 있다.

새로운 Mk8 폭스바겐 GTI와 골프 R 해치백은 수동 변속기를 장착했을 때 운전하기에 탁월합니다. 두 자동차 모두 전면적인 지지를 받는 데 있어서 유일한 주의 사항은 새로운 디지털 조종석입니다. ID.4 전기 크로스오버에도 사용되는 디지털 조종석은 현대 자동차에서 제공되는 가장 짜증나고 사용할 수 없는 인테리어일 수 있습니다. VW는 도움이 될 수 있는 최소한 하나의 변화를 계획하고 있는 것 같습니다.

Motor1)에서 처음 발견한 바와 같이, Volkswagen COO인 Thomas Schäfer는 최근 LinkedIn에 VW가 차량에 적용하고 있는 몇 가지 변경 사항에 대해 게시했습니다. 그가 언급한 것 중 하나는 스티어링 휠에 푸시 버튼 컨트롤을 다시 가져온 것입니다.

COO는 로스앤젤레스 오토쇼에서 언론에 자세히 설명했습니다. Schäfer는 이달 초 영국 CAR에 "우리는 무엇을 해야 하는지 알고 있습니다"라고 말했습니다. "우리는 고객으로부터 피드백을 받았고 병원과 언론인으로부터 피드백을 받았습니다… 그들은 "이것이 좋지 않다는 것을 알고 있습니다. 이것을 개선해야 합니다."

Schäfer에 따르면 현재 차량의 사용자 인터페이스를 개선하기 위해 설계된 소프트웨어 변경 사항(그는 CAR에 대한 "엄청난 발전"이라고 설명함)이 빠르면 올 겨울에 도착할 것이라고 합니다. 다시 한 번 물리적 버튼을 갖춘 수정된 스티어링 휠을 갖춘 모델은 2024년 초부터 출시될 예정이며, 다음 VW 티구안이 가장 먼저 혜택을 받을 것이라고 그는 말했습니다.

VW는 원래 새로운 인테리어를 위해 스티어링 휠의 햅틱 컨트롤로 전환하여 보다 기술적으로 발전하고 (우연은 아니지만) 비용을 절감했습니다. 스위치는 VW 인테리어의 단순성과 간단한 사용성을 무효화했는데, 이는 디젤 게이트 이후 인테리어가 성장하는 동안에도 강점이었습니다.

햅틱 버튼은 정확하게 누르기가 어렵고 손이 스티어링 휠을 가로질러 움직일 때 부주의하게 스치는 것에 민감합니다. 특히 열선 스티어링 휠 버튼은 오른쪽 손바닥이 휠에 닿는 위치에 위험할 정도로 가깝습니다. 열선 스티어링 휠을 켜지 않고 트랙 한 바퀴를 돌기란 어렵습니다. 불행하게도 우리는 습한 90도 트랙 데이에 이를 발견했습니다.

스티어링 휠의 햅틱 컨트롤을 교체해도 조종석의 더 광범위한 문제가 해결되지는 않습니다. 화면 주변의 버튼은 인체공학적이지 않으며 VW의 새로운 인포테인먼트 시스템은 번거롭고 직관적이지 않을 수 있습니다. 그러나 스티어링 휠의 사용하기 쉬운 버튼을 전환하고 터치스크린 실내 온도 조절 장치에 더 쉽게 접근할 수 있도록 하는 등 유용한 소프트웨어 조정을 통합하면 폭스바겐이 보다 실질적인 재설계를 구현할 때까지 시스템 결함을 더 잘 가릴 수 있습니다.

더 알아보기