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Dec 24, 2023

폭스바겐, 운전자들의 분노 이후 운전을 영원히 변화시킬 중대한 변화

폭스바겐은 스티어링에 물리적 버튼을 다시 사용할 것이라고 발표했다.

폭스바겐은 2019년 제조업체가 도입한 터치 감지 컨트롤에 대한 항의가 있은 후 스티어링 휠의 물리적 버튼으로 돌아갈 것이라고 발표했습니다.

독일 자동차 제조업체의 인테리어 디자인 변경은 전환을 요청하는 고객 피드백에 직접적으로 응답합니다.

폭스바겐 승용차 부문 CEO 토마스 셰퍼(Thomas Schäfer)는 링크드인(LinkedIn) 게시물에서 "우리는 포트폴리오와 디자인을 다듬고 차량 운영에 있어 새로운 단순성을 창조하고 있다"고 말했다.

"예를 들어, 우리는 푸시버튼 스티어링 휠을 다시 선보일 예정입니다! 이것이 고객이 VW에서 원하는 것입니다."

소비자들은 Schäfer의 LinkedIn 게시물 댓글 섹션에서 Schäfer의 발표에 대한 긍정적인 반응을 공유했습니다.

한 링크드인 사용자는 "좋은 생각이다!

"모든 실내 온도 조절 장치와 라디오 컨트롤, 사실 모든 운전자 컨트롤은 영원히 3차원 물리적 버튼으로 남아 있어야 하며, 볼 필요도 생각할 필요도 없이 즉시 운동 감각적으로 식별할 수 있는 모양과 질감을 갖춘 컨트롤이어야 합니다."

폭스바겐은 2019년 골프에 터치 감지 스티어링 휠 컨트롤을 처음 도입했습니다.

터치 감지 스티어링 휠 컨트롤은 Arteon, Jetta, ID와 같은 모델에 적용되었습니다. Buzz, ID.4 및 Tiguan, AutoJosh가 보고합니다.

폭스바겐은 아직 언제 운전자가 푸시 버튼식 휠 컨트롤로 복귀하는지 발표하지 않았습니다.

독일 자동차 제조업체의 소형 $24,155 Taos SUV는 현재 푸시 버튼 휠 구성으로 판매되는 회사의 유일한 차량입니다.

폭스바겐의 논란이 되고 있는 또 다른 터치 활성화 기능은 신형 골프의 센터 콘솔 내부에 있습니다.

Golf의 센터 콘솔에는 조명이 없는 터치식 슬라이딩 컨트롤이 포함되어 있습니다.

그러나 폭스바겐 팬들은 독일 자동차 브랜드에서 이 터치 기능이 사라지는 것을 볼 수도 있습니다.

Schäfer는 LinkedIn 게시물에서 다음과 같이 말했습니다. "한 가지 분명한 것은 우리는 고객이 정말로 원하는 것을 제공하기 위해 지속적으로 노력하고 있다는 것입니다."