블로그

Oct 26, 2023

영국 마이크로 기업의 안전하고 지속 가능한 미래 확보

게시일: 2022년 6월 2일 | 조지아 젭슬리(Georgia Yexley) - TIER 모빌리티 | 아직 코멘트가 없습니다

게시일: 2022년 6월 2일 | 조지아 젭슬리(Georgia Yexley) - TIER 모빌리티 | 아직 댓글이 없습니다

런던의 전기 스쿠터 시험이 1주년을 맞이하고 최근 연장을 고려하여 TIER Mobility의 영국 및 아일랜드 총괄 관리자인 Georgia Yexley는 지난 한 해 동안 배운 교훈을 되돌아보고 마이크로의 다음 단계가 무엇인지 고려합니다. - 영국에서의 이동성.

크레딧: TIER 모빌리티

지난 6월(2021년) 이맘때, TIER Mobility 팀은 교통부(DfT) 전국 시험의 일환으로 전기 스쿠터를 런던 도로에 도입하기 위해 열심히 준비하고 있었습니다. 우리는 유럽 전역의 전기 자동차 운영 경험을 런던 주민과 관광객에게 제공하기 위해 수많은 국제 운영자 중에서 선택되었다는 사실을 믿을 수 없을 정도로 자랑스럽게 생각합니다.

그 이후 런던 교통국(TfL)은 시험을 2022년 11월까지 6개월 더 연장하기로 결정했을 뿐만 아니라 마이크로 모빌리티에 대한 큰 신뢰를 표명했습니다. 영국 정부는 곧 확장을 위한 법안을 도입할 것이라고 발표했습니다. 전동스쿠터의 합법적인 사용. 이러한 시험을 통해 영국은 코로나19, 생활비, 편재하는 기후 변화 위협으로 인해 사람들의 생활과 여행 방식에 큰 변화를 가져오는 등 큰 변화를 겪었습니다.

우리는 새로운 규제 환경을 내다보고 작년에 우리가 목격한 사회 변화를 고려하면서 우리의 모든 학습, 연구 및 데이터가 다가오는 법안에 반영되기를 열망하고 있습니다. 우리는 다양한 포럼, 운영 위원회, 워크숍을 통해 업계 및 정부와 협력하는 동시에 대중도 다음 단계를 안내하는 데 있어 동일한 정보와 역할을 가져야 한다고 믿습니다. 그렇다면 수도에서 1년을 보낸 후 우리가 얻을 수 있는 주요 시사점은 무엇이며, 영국의 마이크로 모빌리티의 다음 단계는 무엇입니까?

출처: 런던 교통 – e-스쿠터를 이용하는 Georgia Yexley(TIER Mobility), Philip Glanville 시장(런던 의회), Helen Sharp(런던 교통) 및 Duncan Robertson(Dott).

첫째, 런던과 영국 전역에서 친환경 교통에 대한 욕구가 분명하게 입증되었습니다. 런던 사람들은 시험이 시작된 이후 TIER 전자 스쿠터를 사용하여 수십만 마일을 여행했습니다. 우리가 최근 실시한 조사에 따르면 영국인들은 고기를 덜 먹거나 비행기를 덜 타는 것보다 친환경 교통수단을 이용해 도시를 돌아다니며 탄소 배출량을 줄이는 것을 선호하는 것으로 나타났습니다. 2022년에 탄소 배출량을 줄이기 위해 어떤 조치를 취할 것인지 묻는 질문에 38%가 친환경 교통수단으로 전환한다고 답했으며, 특히 28%는 전기자전거나 전기스쿠터로 전환하기로 선택했습니다.

그러나 우리가 우리에게서 배울 수 있는 중요한 교훈은 사람들이 여전히 궁극적으로 습관의 동물이라는 것입니다. 사람들이 자동차를 버리고 보다 지속 가능한 교통 수단으로 전환하도록 장려하는 것은 영국 거리에 자동차를 소개하고 사람들이 즉시 변화하기를 기대하는 것만큼 간단하지 않습니다. 그들이 여행하는 방법. 최근 런던의 은행 휴일 주말 동안 전자 스쿠터 사용량이 이전 주말에 비해 55% 증가했습니다. 이는 사람들이 친환경 교통수단을 이용하기를 원한다는 것을 보여줍니다. 그러나 이는 여전히 일상의 일부가 아닌 쉬는 날에 하는 것으로 보일 수 있습니다. 사람들이 도시에서 이동하는 방식을 실제로 변화시키려면 광범위하고 지속적인 행동 변화를 장려할 수 있는 정치적 의지와 올바른 프레임워크가 필요합니다.

크레딧: TIER 모빌리티

전자 스쿠터를 합법화하여 규제할 계획이라는 정부의 신호는 매우 중요합니다. 이는 전기 스쿠터가 여기에 있다는 소비자에게는 신호이며, 더 자신감을 갖고 장기적으로 계획하고 투자할 수 있는 혁신가와 운영자에게는 청신호입니다. 규제 프레임워크와 함께 사람들이 여행 습관을 바꾸도록 장려하려면 올바른 물리적 인프라가 필요합니다. 개선된 자전거 경로와 더 밀집된 전용 주차 공간 네트워크를 통해 마이크로 모빌리티는 더욱 안정적이고 이용 가능하며 매력적인 옵션이 될 수 있습니다. 우리는 지난 몇 년 동안 런던의 자전거 네트워크의 성장을 살펴보기만 하면 됩니다. 이는 기록적인 수의 자전거 이용자를 촉진하는 데 도움이 되었습니다. 현재 수도 여행의 42%가 자전거 또는 걷기로 이루어지고 있습니다. 이는 걷기, 자전거 타기, 대중 교통을 통한 여행의 80% 달성이라는 TfL의 목표를 향한 인상적인 진전을 나타냅니다.